八馬蓄電池在使用中的問題
貧液式電池
貧液式電池用超細玻璃纖維(AGM)作正、負極板間的隔板（隔膜），它有93%以上的孔隙率，用以實現以下功能：防止正負極板短路，吸收電解液，讓導電離子暢通，阻擋雜質離子擴散，由10%左右的孔隙為正極析出的氧氣擴散到負極進行復合提供通道。采用緊密裝配工藝，隔板緊壓極板表面，可防止極板活性物質脫落。由于電解液全部吸附在超細玻璃纖維隔板和極板中，因此電池內沒有流動的電解液。
貧液式電池具有自放電小、充電效率高、內阻小、氣體復合率高等特點，是閥控式密封鉛酸蓄電池的主流產品。
膠體電池
膠體電池采用觸變性二氧化硅凝膠(GEL）吸收電解液。膠體在凝固期間收縮形成微裂紋，裂紋寬與AGM的孔徑在一個數量級，可為氧氣復合提供通道。在電池使用初期，電解液膠體不能形成大量微裂紋，氧的復合效率較低，因此安全閥頻繁開啟，有氣體逸出。隨著電池的不斷使用，微裂紋增加，氧的復合率達到正常狀態。膠體電池的隔板是這種電池的專用PVC隔板。膠體電池采用富液式非緊密裝配結構。膠體電池具有內阻大、深放電恢復特性較好、較高溫度下的使用壽命較長等特點。
電池槽
電池槽由槽殼和槽蓋組成，用于盛裝正負極板組、電解液及附件等。
電池槽材料應絕緣、阻燃、不滲漏、不變形。槽殼與槽蓋必須密封，以杜絕電解液或氣體的泄漏。
槽蓋上設有單向安全閥，用于泄放高壓盈余氣體，避免電池槽發生炸裂。
正、負極柱也設在槽蓋上。
安全閥
VRLA電池正常使用時保持氣密和液密狀態。當內部氣壓超過預定值時，安全閥自動開啟，釋放氣體；當內部氣壓降低后，安全閥自動關閉使電池密封。
YD/T799-2002《通信用閥控式密封鉛酸蓄電池》安全閥的開閥壓應是10~35kPa，閉閥壓應是3~15kPa。
閥控電池的氧循環
普通鉛酸蓄電池在充電后期，由于正、負極板的活性物質大部分已經恢復，充電電流會起分解水的作用，使正極析出氧氣，負極析出氫氣。閥控式密封鉛酸蓄電池負極板活性物質的總量比正極板多15%左右，電池充電至正極板已經充足時，負極板尚未充電到額定容量的90%，同時負極板采用提高析氫過電位的板柵材料（如鉛鈣合金），因此在正常情況下，電池內只有正極產生少量氧氣，負極不會產生難以復合的氫氣；正極在充電后期產生的氧氣擴散到負極絨狀鉛的表面，與其化合(變成氧化鉛Pb0)，經化學反應最終復合為水，稱為氧循環。
